最近，《鏡報》的一篇報道指出，由于天空體育等轉(zhuǎn)播商主導(dǎo)的尷尬開球時間，前往EFL（英格蘭足球聯(lián)賽，包括英冠、英甲、英乙三個級別聯(lián)賽）客場觀賽正變得越來越困難。
對2024/25賽季全部1,656場EFL比賽的分析顯示，相較于周末賽事，周中比賽后球迷被困的概率高出30倍。數(shù)據(jù)顯示，若將關(guān)鍵鐵路班次延長90分鐘，超40%的被困行程可得到改善。此舉預(yù)計每年為球迷節(jié)省約5000萬英鎊，并減少2.3萬噸二氧化碳排放（相當(dāng)于讓5,300輛車停駛一年）。
尷尬開球時間的主因是轉(zhuǎn)播商為迎合電視觀眾調(diào)整賽程，卻讓客場球迷陷入噩夢。例如，利茲聯(lián)3月9日對陣樸茨茅斯的英冠比賽被安排在中午，導(dǎo)致球迷無法當(dāng)日乘火車往返。此舉遭利茲主帥法爾克與雙方球迷組織譴責(zé)，矛頭直指天空體育的"零排放"倡議與其實際操作的矛盾——該倡議呼吁球迷低碳出行，但轉(zhuǎn)播商卻將比賽調(diào)至迫使球迷自駕的時間段。
研究指出，英格蘭西南部與東北部球迷受影響最甚，交通選擇匱乏迫使他們選擇不可持續(xù)的出行方式，經(jīng)濟負擔(dān)加重。一位環(huán)保機構(gòu)Cool Down的成員表示："票價上漲與賽程臨時變動正讓客場觀賽成為負擔(dān)。若足球界真重視氣候行動，就該支持球迷的可持續(xù)選擇。例如2024年歐洲杯期間，歐足聯(lián)為赴德球迷提供免費鐵路交通，既減碳又省錢——英國足球體系完全可復(fù)制這種雙贏模式。"
球迷組織Away End創(chuàng)始人強調(diào)："若轉(zhuǎn)播商、鐵路公司、聯(lián)賽與俱樂部能基于球迷出行需求協(xié)調(diào)決策，不僅能提升觀賽便利性，還能激勵綠色出行，讓足球與地球的未來共贏。"
足球支持者協(xié)會（FSA）指出："我們最新調(diào)查中，僅1/4球迷認為俱樂部在應(yīng)對氣候危機上盡責(zé)。賽事交通是核心問題，而電視轉(zhuǎn)播需求正加劇這一困境。糟糕的賽程安排導(dǎo)致每周末路上新增數(shù)千輛車。各方必須優(yōu)化規(guī)劃，助力球迷使用公共交通。"
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